1. ប្រតិបត្តិករអាចប្រើចង្កឹះបានលុះត្រាតែត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល។
2. មុនពេលដំណើរការ សូមពិនិត្យមើលថាតើម៉ូដែល shackle ទាំងអស់ត្រូវគ្នាដែរឬទេ ហើយថាតើការតភ្ជាប់មានភាពរឹងមាំ និងអាចទុកចិត្តបានដែរឬទេ។
3. វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យប្រើប៊ូឡុង ឬកំណាត់ដែកជំនួសឱ្យម្ជុល។
4. គ្មានការប៉ះទង្គិចនិងការប៉ះទង្គិចធំត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការលើក។
5. ម្ជុលគួរបង្វិលដោយបត់បែននៅក្នុងរន្ធលើក ហើយមិនអនុញ្ញាតិអោយមានការកកស្ទះឡើយ។
6. តួទ្រនាប់មិនអាចទ្រាំទ្រនឹងការពត់នៅពេលក្រោយបានទេ ពោលគឺសមត្ថភាពផ្ទុកគួរតែស្ថិតនៅក្នុងតួយន្តហោះ។
7. នៅពេលដែលមានមុំខុសៗគ្នានៃសមត្ថភាពផ្ទុកនៅក្នុងយន្តហោះនៃរាងកាយ បន្ទុកការងាររបស់ shackle ក៏ត្រូវបានកែតម្រូវផងដែរ។
8. មុំរវាងរនាំងជើងពីរដែលផ្ទុកដោយចង្រ្កានមិនត្រូវធំជាង 120°។
9. រនាំងគួរគាំទ្របន្ទុកយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ពោលគឺកម្លាំងគួរតែស្ថិតនៅតាមអ័ក្សនៃខ្សែកណ្តាលនៃរនុក។ ជៀសវាងការពត់កោង បន្ទុកមិនស្ថិតស្ថេរ និងកុំផ្ទុកលើសទម្ងន់។
10. ជៀសវាងការផ្ទុក eccentric នៃ shackle ។
11. ការត្រួតពិនិត្យជាទៀងទាត់ដោយសមហេតុផលគួរតែត្រូវបានកំណត់ដោយយោងទៅតាមភាពញឹកញាប់នៃការប្រើប្រាស់និងភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃលក្ខខណ្ឌការងារ។ រយៈពេលនៃការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់មិនគួរតិចជាងកន្លះឆ្នាំទេ ហើយរយៈពេលមិនគួរលើសពីមួយឆ្នាំទេ ហើយការកត់ត្រាការត្រួតពិនិត្យគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើង។
12. នៅពេលដែលទ្រនុងត្រូវបានប្រើប្រាស់រួមគ្នាជាមួយនឹងការតោងខ្សែពួរជាខ្សែចង នោះផ្នែកម្ជុលផ្តេកនៃរនាស់គួរត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងត្របកភ្នែកនៃខ្សែខ្សែពួរ ដើម្បីជៀសវាងការកកិតរវាងខ្សែពួរ និងខ្សែពួរនៅពេល ការតោងត្រូវបានលើកដែលបណ្តាលឱ្យផ្តេកម្ជុលបង្វិលដែលបណ្តាលឱ្យម្ជុលផ្តេកផ្តាច់ចេញពីតួតមបក់។
ការប្រើអង្រឹងត្រឹមត្រូវគឺចាំបាច់ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។
